在鋼鐵行業(yè)各種軋機(jī)上使用的工作輥軸承、中間輥軸承、支承輥軸承、轉(zhuǎn)向輥軸承、夾送輥軸承等部件,因其工作環(huán)境惡劣、溫度高,且有著負(fù)荷大,運(yùn)速快,摩擦力大等特點(diǎn),故而對潤滑有著更高要求。
早期油霧潤滑技術(shù)在軋機(jī)軸承的應(yīng)用存在著因潤滑不良而頻繁損毀,嚴(yán)重時甚至使軸承座和軋輥報廢等問題,不但造成很大的設(shè)備和停機(jī)損失,廢品率提升,而且備件和維修費(fèi)用也不堪重負(fù),并長久污染環(huán)境。
油氣潤滑技術(shù)的出現(xiàn)解決了軋機(jī)軸承的潤滑難題,取得了明顯的使用效果,大大延長了軸承的使用壽命,幾乎杜絕了軸承燒毀的現(xiàn)象,同時改善了員工的作業(yè)環(huán)境。在鋼鐵行業(yè)中得以迅速推廣運(yùn)用。
油氣潤滑是一種集中的潤滑方式,在學(xué)術(shù)界被稱為氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù),就是將單獨(dú)供送的潤滑劑和壓縮空氣進(jìn)行混和,形成絮流狀的油氣混和流,最后以精細(xì)的連續(xù)油滴的方式噴射到潤滑點(diǎn),這一過程就是油氣潤滑。
油氣潤滑在軋機(jī)上的應(yīng)用體現(xiàn)出了以下優(yōu)勢:
1、油氣潤滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力,減小了摩擦損失,提高了潤滑效能。
2、油氣潤滑是一種精細(xì)潤滑方式,需要多少就供給多少,既不過潤滑也不欠潤滑。
3、實(shí)現(xiàn)了對軋機(jī)軸承及密封的潤滑,而且以往軋機(jī)工作時車間空氣中的油霧污染問題得到解決,極大改善了工作環(huán)境。
4、油氣潤滑時,大量的壓縮空氣進(jìn)入軸承座內(nèi),起到強(qiáng)迫對流冷卻的作用,帶走了軸承內(nèi)部的熱量,軸承能維持在相對較低的溫度下運(yùn)行,因而軸承壽命有了明顯提高。