油氣潤滑更適合電主軸軸承的潤滑

電主軸軸承的潤滑雖然也可以采用油脂潤滑和油霧潤滑，但是效果不太理想。而油氣潤滑系統(tǒng)克服了油霧潤滑和油脂潤滑的缺點，更適合電主軸軸承的潤滑。

1、油氣潤滑可以根據(jù)實際需要選擇潤滑點數(shù)和各潤滑點所需要的油量，并節(jié)約潤滑劑。油霧可以任意擴散，幾乎不可能對單個軸承定量供油，油脂潤滑的一次加脂根本談不上定量供應，而油氣潤滑的油則以微滴形式進入軸承。潤滑點數(shù)可以在油路設計時任意控制，各潤滑點的油量可以通過油氣裝置定時、定量單獨供應，這樣就易于實現(xiàn)按需供應，避免浪費，因而油的用量只占油霧潤滑的1/10。

2、油氣潤滑可保持軸承承載部位的摩擦點總有新鮮的潤滑劑，而油脂潤滑的油脂有一定的使用周期，在前期潤滑油較多，易攪動發(fā)熱，到后期則不足，形不成良好的潤滑條件，由于補充油脂時操作繁瑣，在實際應用中大多是一次性加脂直到軸承更換為止。

3、油氣潤滑可使軸承溫升減小，因而可使主軸軸承dmn值更高。試驗證明，在相同的轉(zhuǎn)速下，同一型號、同樣工況的主軸軸承使用油氣潤滑可以比油霧潤滑外圈溫升降低9~16℃;若保持軸承外圈溫升相同，則油氣潤滑可使軸承速度因數(shù)提高25%以上。

4、油氣潤滑對環(huán)境無污染或少污染。由于“油＋氣”通過軸承之后排出的基本是壓縮空氣，本身不含油品或含油量極少，較之油霧潤滑，更利于操作者健康。

5、由于軸承內(nèi)部不斷有新鮮潤滑油補充和新鮮空氣流出，外來雜質(zhì)很難進入，內(nèi)部污物也易排出，因而可以提高軸承的使用壽命。

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