在冶金行業(yè),從燒結(jié)、煉鐵、煉鋼到各類(lèi)型材板材軋制,高溫如同影隨形。燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)滑板在灼熱熔渣旁運(yùn)轉(zhuǎn),連鑄機(jī)被紅熱鋼坯環(huán)繞,加熱爐后的軋制工序更是熱浪襲人,薄板退火、熱鍍鋅等工藝中,設(shè)備始終與高溫共舞。
這種環(huán)境下,軸承等關(guān)鍵部件面臨潤(rùn)滑失效與過(guò)熱損毀的雙重挑戰(zhàn),某鋼鐵企業(yè)曾統(tǒng)計(jì),高溫工況下軸承故障占設(shè)備停機(jī)原因的37%,而油氣潤(rùn)滑,正成為高溫工況下設(shè)備的守護(hù)者。
油氣潤(rùn)滑采用高粘度的潤(rùn)滑油并向軸承提供具有足夠厚度和承載能力的氣液兩相膜,使軸承處于良好的受潤(rùn)滑狀態(tài)。壓縮空氣是一種天然的冷卻劑,壓縮空氣的溢出帶走了大量的熱量,軸承可維持低溫運(yùn)行。在一些高溫場(chǎng)合軸承溫度可降低30~150'C,在溫度不太高的場(chǎng)合也可將軸承溫度降低10~40℃。
某鋁型材應(yīng)用案例顯示,該企業(yè)引入油氣潤(rùn)滑后,軸承壽命從6個(gè)月延長(zhǎng)至22個(gè)月,年維護(hù)成本降低62萬(wàn)元。從高溫潤(rùn)滑到主動(dòng)降溫,油氣潤(rùn)滑在冶金全流程中構(gòu)建起抵御高溫的雙重防線,成為破解工業(yè)設(shè)備高溫運(yùn)行難題的核心方案。
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