華順19年專注油氣潤(rùn)滑研發(fā)/設(shè)計(jì)/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

輪緣與軌道油氣潤(rùn)滑的實(shí)際應(yīng)用[ 02-05 16:27 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢(shì)愈加明顯，這給輪緣及軌道潤(rùn)滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤(rùn)滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。原有的輪緣潤(rùn)滑裝置由于其噴射時(shí)間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤(rùn)滑劑無(wú)法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤(rùn)滑劑過(guò)于厚重（塊狀），受離心力的影響無(wú)法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤(rùn)滑效果差，還帶來(lái)了污染。　　為此技術(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤(rùn)滑裝置”并成功解決了高速列車的輪緣及軌道潤(rùn)滑問(wèn)題，該裝置采用氣動(dòng)泵

高溫高速工況下【油氣潤(rùn)滑】降低企業(yè)能源消耗 延長(zhǎng)機(jī)械壽命[ 02-04 16:31 ]

現(xiàn)代化線材或棒材軋機(jī)在最后軋輥上的速度已達(dá)到或超過(guò)90米/秒，轉(zhuǎn)速高的導(dǎo)衛(wèi)輥已能達(dá)到60000轉(zhuǎn)/分，即使在速度較低的線材軋機(jī)上，導(dǎo)衛(wèi)的轉(zhuǎn)速也已達(dá)到30000轉(zhuǎn)/分，在采用油氣潤(rùn)滑之前，導(dǎo)衛(wèi)輥每班要更換兩次以上。此外高速線材軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承還往往處在高溫的工況條件下，同時(shí)還要受到大量冷卻水和臟物的影響,所以如果潤(rùn)滑不良和潤(rùn)滑方式不對(duì)，軸承很容易損壞,既增加了備件費(fèi)用,又降低了線材的成材率?！　〔捎酶捎蜐?rùn)滑的滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承在高溫高速的工況條件下,軸承座內(nèi)的干油會(huì)很快碳化，不但達(dá)不到潤(rùn)滑效果,反而會(huì)起反作用；油霧潤(rùn)滑

煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在高速電主軸上的應(yīng)用[ 02-03 16:47 ]

在軸承套圈磨削中，廣泛使用的內(nèi)圓和外圈溝道磨床幾乎都配用電主軸進(jìn)行磨削。磨削電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)。電主軸的潤(rùn)滑分為脂潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑。脂潤(rùn)滑由于摩擦阻力大使溫升提高，增加了摩擦損失和驅(qū)動(dòng)力，浪費(fèi)了能源；油霧潤(rùn)滑消除了脂潤(rùn)滑的缺點(diǎn)，但污染環(huán)境；磨削高速電主軸油氣潤(rùn)滑采用定點(diǎn)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油量小，不污染環(huán)境，是目前先進(jìn)的潤(rùn)滑方法。磨削高速電主軸油氣潤(rùn)滑具有以下特點(diǎn)：1.能將極微量的定量油連續(xù)穩(wěn)定地供給到每一套軸承上。2.氣氛環(huán)境污染少，將油氣潤(rùn)滑的電主軸放在丙烯箱內(nèi)連

煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑在大型開(kāi)式齒輪上的應(yīng)用[ 02-02 16:23 ]

在對(duì)開(kāi)式齒輪進(jìn)行油氣潤(rùn)滑時(shí)，壓縮空氣會(huì)把潤(rùn)滑劑噴射到齒輪的受負(fù)荷的齒面上，通過(guò)齒輪嚙合使得潤(rùn)滑劑均勻沾到各齒輪的嚙合面上。潤(rùn)滑劑的噴射量根據(jù)潤(rùn)滑需求選定，噴射時(shí)間根據(jù)齒輪的轉(zhuǎn)速來(lái)決定，以確保齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的每個(gè)受負(fù)荷的齒面上都能有微量的潤(rùn)滑油形成油膜，起到保護(hù)齒面的作用。

3大問(wèn)題，1個(gè)對(duì)策！華順油氣潤(rùn)滑，你值得擁有！[ 01-31 16:11 ]

為解決這一問(wèn)題，經(jīng)認(rèn)真全面的調(diào)查、分析、研究，他們決定選用節(jié)油及供油技術(shù)先進(jìn)的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)故障率低、潤(rùn)滑油消耗少；各潤(rùn)滑點(diǎn)供油均勻，能保證活套及導(dǎo)衛(wèi)各部位軸承的良好潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承及導(dǎo)輪的使用壽命，提高生產(chǎn)作業(yè)率，降低生產(chǎn)成本。

油氣潤(rùn)滑技術(shù)在中型生產(chǎn)線的運(yùn)用[ 01-31 15:56 ]

某中型廠前年Ф850半連軋改造前軋機(jī)、導(dǎo)衛(wèi)及輥道軸承都采用集中油脂潤(rùn)滑，由于中型廠生產(chǎn)的棒材產(chǎn)品規(guī)格大、軋件長(zhǎng)、輻射溫度高，軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間烘烤后很容易老化結(jié)塊，嚴(yán)重影響軋機(jī)中軸承的使用壽命。特別是導(dǎo)衛(wèi)和輥道軸承，經(jīng)常發(fā)生故障，成為制約生產(chǎn)的主要故障點(diǎn)。通過(guò)采用煙臺(tái)華順的油氣潤(rùn)滑設(shè)備，解決了軸承的潤(rùn)滑和冷卻問(wèn)題，減少了故障，降低了成本。

油氣潤(rùn)滑在有色金屬行業(yè)的應(yīng)用[ 01-30 16:33 ]

在有色金屬行業(yè)的各種軋機(jī)上安裝的工作輥、中間輥和支承輥，其軸承座的特點(diǎn)是負(fù)荷較大，以往這些部位均采用油霧潤(rùn)滑。隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤(rùn)滑越來(lái)越不能勝任……

煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑與您分享:中國(guó)高鐵今年產(chǎn)值有望破4000億元[ 01-29 15:42 ]

“綜合中國(guó)高鐵已經(jīng)批復(fù)和擬建的項(xiàng)目，2015年我國(guó)高鐵的產(chǎn)值有望突破4000億元。”近日，中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明在接受記者采訪時(shí)預(yù)測(cè)。隨著2014年年底蘭新高鐵、貴廣鐵路和南廣鐵路三條鐵路開(kāi)通，我國(guó)時(shí)速在250公里以上的高鐵運(yùn)營(yíng)總里程新增3210公里。截至2014年年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已突破11萬(wàn)公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)1.5萬(wàn)公里。未來(lái)我國(guó)將進(jìn)而形成一張覆蓋全國(guó)的高速鐵路網(wǎng)。

裝備制造業(yè)進(jìn)化者選擇【油氣潤(rùn)滑】[ 12-27 15:06 ]

據(jù)“新華網(wǎng)”前期的文章報(bào)導(dǎo)，有色金屬行業(yè)傳統(tǒng)主流裝備產(chǎn)品冷軋機(jī)近年來(lái)越造越大，在鋁板帶生產(chǎn)企業(yè)的需求推動(dòng)下，軋機(jī)裝備制造呈現(xiàn)出軋輥寬度和產(chǎn)能規(guī)模不斷攀新高的趨勢(shì)。2014年6月，由宏業(yè)科技為洛陽(yáng)龍鼎鋁業(yè)研制的2300mm高精度寬幅冷軋機(jī)，一次試車成功，正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

掌握油氣潤(rùn)滑規(guī)律，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行[ 12-27 15:05 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是近幾年新發(fā)展起來(lái)的一種潤(rùn)滑方式，它是以壓縮空氣為動(dòng)力將潤(rùn)滑油沿管道輸送到各潤(rùn)滑點(diǎn)。其適合于所有滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動(dòng)部件運(yùn)行的惡劣工礦。如：各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機(jī)輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機(jī)軋輥軸承等。

油氣潤(rùn)滑最早應(yīng)用于瓦特的蒸汽機(jī)上[ 12-27 15:05 ]

油氣潤(rùn)滑最初出現(xiàn)在十九世紀(jì)末期，當(dāng)時(shí)正值瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)不久，蒸汽機(jī)被迅速應(yīng)用到各種場(chǎng)合。但是因?yàn)樵诨钊透左w之間存在蒸汽等因素，嚴(yán)重影響蒸汽機(jī)的使用壽命。因此有人想到在輸入氣缸的蒸汽中加入少量潤(rùn)滑油，依靠高速蒸汽將潤(rùn)滑油輸送到摩擦表面來(lái)改善設(shè)備的摩擦狀況，事實(shí)上取得非常滿意的效果。這就是最早意義上的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)。

油氣潤(rùn)滑在高速銑床電主軸上的應(yīng)用[ 12-27 15:04 ]

高速銑削加工的主軸系統(tǒng)是高速銑床的核心部件, 高轉(zhuǎn)速下電主軸所選擇的潤(rùn)滑方式、冷卻系統(tǒng)優(yōu)劣會(huì)對(duì)高速電主軸的使用壽命及銑削加工的精度有著重要影響。

連鑄機(jī)采用煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑的可行性分析[ 12-27 14:36 ]

煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑設(shè)備,已經(jīng)在各大鋼廠得到廣泛推廣和應(yīng)用,此項(xiàng)技術(shù)適合于所有的滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。（如連鑄機(jī)的所有輥道和軋機(jī)的軋輥軸承及導(dǎo)衛(wèi)活套軸承全部適用。）干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)今后會(huì)逐漸被油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)所替代,這已經(jīng)是潤(rùn)滑行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì).也正因如此,世界上最大的集中干油潤(rùn)滑公司德國(guó)的DELMON已于06年破產(chǎn)，被美國(guó)貝其爾公司收購(gòu)。

李新創(chuàng)：鋼鐵行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向：改革、調(diào)整、綠色、創(chuàng)新[ 12-27 14:36 ]

近日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，目前隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)不斷融為一體，我們的思維方式也要進(jìn)一步提升和改變，包括今天的鋼鐵人必須從全球化視野來(lái)看待自己，突出市場(chǎng)化，尋求可持續(xù)發(fā)展。但是，無(wú)論未來(lái)如何發(fā)展，鋼鐵在人類歷史長(zhǎng)河中的重要作用不會(huì)改變。

揭開(kāi)鐵道部門及有機(jī)車的企業(yè)節(jié)約天文數(shù)字費(fèi)用的真相[ 12-27 14:35 ]

輪緣及軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡(jiǎn)單，購(gòu)置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報(bào)數(shù)十甚至數(shù)百倍于投資費(fèi)用。眾多的由用戶報(bào)告及測(cè)量的數(shù)據(jù)表明，采用輪緣及軌道潤(rùn)滑系統(tǒng)降低了用戶的成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

回轉(zhuǎn)窯開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑探討[ 12-27 14:34 ]

某公司是我國(guó)傳統(tǒng)工藝煉鋅的基地，年產(chǎn)25萬(wàn)噸， 同時(shí)也有20多萬(wàn)噸含鋅20%左右的鋅浸出渣產(chǎn)生，素有“揺錢樹”之稱的回轉(zhuǎn)窯就是用來(lái)處理這些渣子的，最后得到中間產(chǎn)品——ZnO。此公司先后共建有五臺(tái)回轉(zhuǎn)窯，其傳動(dòng)方式都是電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后通過(guò)小齒輪帶動(dòng)固定在揮發(fā)窯筒體上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)窯的轉(zhuǎn)動(dòng)。

高鐵快時(shí)代，加速鐵軌低磨損新需求[ 12-27 14:33 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)就成了大問(wèn)題。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，軌道并非可無(wú)限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會(huì)導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時(shí)會(huì)釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，對(duì)軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤(rùn)滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)

【首鋼】長(zhǎng)鋼設(shè)備檢修部破解冷床輥道損耗高難題[ 12-27 14:33 ]

據(jù)“鋼之家”文章發(fā)表，首鋼長(zhǎng)鋼設(shè)備檢修部五車間負(fù)責(zé)H型鋼生產(chǎn)設(shè)備的檢修維護(hù)，今年以來(lái)，對(duì)冷床輥道損耗高開(kāi)展攻關(guān)，使輥道損耗由月平均損耗為32.8個(gè)降低為月均損耗7個(gè)，產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益66750元。

油氣潤(rùn)滑技術(shù)科技含量高，與冶金軋鋼生產(chǎn)要求相符[ 12-27 14:33 ]

在生產(chǎn)冶金軋鋼時(shí)，必須做好潤(rùn)滑工作，為設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供重要保障，確保企業(yè)的生產(chǎn)效率。軋鋼生產(chǎn)時(shí)需要用到較多的機(jī)械設(shè)備，如卷簾機(jī)、減速機(jī)、齒輪機(jī)、開(kāi)卷機(jī)、主軸聯(lián)器等，這些設(shè)備在使用時(shí)，必須采用潤(rùn)滑技術(shù)，以確保設(shè)備正常運(yùn)行。

【華順?lè)窒怼块_(kāi)式齒輪合理潤(rùn)滑的必要性[ 12-27 14:32 ]

齒輪是機(jī)械中常用的零件，它傳遞速度精確，傳動(dòng)比穩(wěn)定，在很多重要的機(jī)械部位發(fā)揮著巨大作用。因此，齒輪的持久耐用是非常重要的。開(kāi)式齒輪一般暴露在空氣中運(yùn)行，工作環(huán)境不利于齒輪的保養(yǎng)，尤其是在粉塵，高溫等惡劣環(huán)境中更易出現(xiàn)失效。因此，對(duì)開(kāi)式齒輪的保養(yǎng)問(wèn)題也就顯得尤為重要。