華順19年專注油氣潤滑研發(fā)/設(shè)計/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

油霧潤滑污染環(huán)境的原因[ 12-29 16:08 ]

在油霧潤滑中油已成霧狀并和壓縮空氣融合在一起，油和氣在管道中的輸送速度是一樣的，因此，從潤滑部位排出的空氣中含有油的微小顆粒，會對環(huán)境造成污染，并嚴(yán)重危害人體健康。

任何潤滑油都適合油氣潤滑系統(tǒng)使用嗎？[ 12-28 15:04 ]

油氣潤滑對油的清潔度的要求也不高，NAS9級或好于NAS9級即可，普通的新油一般都可以直接使用，但為了防止出現(xiàn)意外，即加入廢油或是新油本身不夠清潔，所以加油時還是應(yīng)采用一個精度不低于40μ的過濾器過濾后再加入。

高速軸承為什么不用油霧潤滑而用油氣潤滑呢？[ 12-27 16:13 ]

油氣潤滑是氣液兩相，油在管壁上傳輸，氣在管線中央傳輸，并不混合，油滴尺寸比較大。油氣的氣壓比油霧的高一些，可以達(dá)到0.3bar左右，可以實現(xiàn)軸承座內(nèi)的正壓，阻止污染物的侵入，油霧潤滑的壓力很低，不能實現(xiàn)有效的正壓力。

為什么說油脂潤滑不再適合鏈條？[ 12-26 16:14 ]

油脂潤滑在如粉塵的環(huán)境中容易附著臟物而加劇磨損，因此這樣的潤滑方式不是完全適合任何場合。因此，鏈條油氣潤滑就可以解決以上的問題，首先鏈條油氣潤滑是一種精細(xì)的潤滑方式，即消耗量小、可精確控制給油的量，不會造成浪費(fèi)。

軌道輪緣油氣潤滑系統(tǒng)構(gòu)成是什么？[ 12-23 16:00 ]

用于軌道輪緣潤滑的油氣潤滑裝置由氣動供油泵單元、油氣混合單元、噴射單元、壓縮空氣處理單元、電氣控制單元和管道附件等組成。

油氣潤滑系統(tǒng)的PLC具有怎樣的作用呢？[ 12-21 16:13 ]

PLC主控箱內(nèi)置有整個油氣潤滑系統(tǒng)的控制程序，它發(fā)出各種指令控制主站和衛(wèi)星站內(nèi)的各個電氣元件，處理各個電氣元件的執(zhí)行信號，判斷系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常，顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，參與用戶機(jī)組的聯(lián)鎖控制，允許用戶設(shè)定系統(tǒng)的各項參數(shù)等等。

為什么說油氣潤滑能夠提高產(chǎn)量呢？[ 12-19 16:28 ]

油氣潤滑系統(tǒng)能提高產(chǎn)量，是因為油氣潤滑可大大減少現(xiàn)場設(shè)備因潤滑問題造成的停機(jī)或廢鋼現(xiàn)象，故障率極低，能有效保證生產(chǎn)時長，提高產(chǎn)量，綜合經(jīng)濟(jì)效益有效增高。

油氣潤滑系統(tǒng)的分站有何作用呢？[ 12-14 16:19 ]

油氣潤滑系統(tǒng)的分站的作用是將油和壓縮空氣混合形成油氣混合物并通過合理布置的一級或多級油氣分配器將油氣混合物分配至各個潤滑點(diǎn)。

油箱內(nèi)的油量夠不夠是怎樣看出來的？[ 12-13 16:13 ]

油氣潤滑系統(tǒng)的油路部分主要元件有氣動柱塞泵裝置、電加熱器、液位控制繼電器、單筒過濾器、電接點(diǎn)雙金屬溫度計、雙節(jié)流閥等。液位控制繼電器用來控制油箱內(nèi)油位，當(dāng)油位低于警戒油位時開始報警。

安裝油氣潤滑系統(tǒng)時，對管件有怎樣的要求呢？[ 12-12 16:04 ]

在油氣潤滑系統(tǒng)的安裝過程中要注意規(guī)整、布置好各種管線如電纜線、軟管、硬管管道等以免除斷路危險。系統(tǒng)和能介管線的連接應(yīng)考慮周到并確保連接牢固。配管時，應(yīng)確保管道干凈且無毛刺，建議用適當(dāng)?shù)那逑磩艿肋M(jìn)行沖洗；配管時可每配一段管道就往管道中加入一些潤滑劑以方便后續(xù)調(diào)試時節(jié)省時間。

潤滑點(diǎn)的油是不是加的越多越好？[ 12-09 16:10 ]

答案是否定的。潤滑點(diǎn)所需的潤滑劑應(yīng)該以緩慢、均勻的微量油流到達(dá)軸承。華順生產(chǎn)的油氣潤滑系統(tǒng)能使?jié)櫥瑒┠芤栽丛床粩嗟募?xì)流方式供給，這對潤滑點(diǎn)來說潤滑效果是最理想的。

輪緣油氣潤滑系統(tǒng)可以在哪些行業(yè)（場合）使用？[ 12-08 16:28 ]

輪緣潤滑在幾乎所有軌道類機(jī)車上都大有用武之地，最近數(shù)年間裝備了輪緣油氣潤滑系統(tǒng)的機(jī)車數(shù)目一直呈增長態(tài)勢，不論是客運(yùn)火車、廠礦機(jī)車、有軌電車還是地鐵。不僅如此，地處山區(qū)的齒條軌道上也采用了帶有附加潤滑功能的輪緣油氣潤滑系統(tǒng)，在潤滑輪緣的同時，對齒輪齒條也進(jìn)行了潤滑。

油氣潤滑能不能使用干油呢？[ 12-06 16:08 ]

油氣潤滑只能用稀油，油氣潤滑是代替干油潤滑的，煙臺華順的技術(shù)人員推薦的是ISO VG220#-460#耐高溫的極壓齒輪油或合成油。

在使用油氣潤滑時，一個潤滑周期是怎樣計算的呢？[ 12-05 16:13 ]

潤滑周期包括泵的兩個啟動時間間隔，在一個潤滑周期中，一個系統(tǒng)或潤滑通道的所有潤滑點(diǎn)都得到潤滑。

為什么需要對軸承進(jìn)行潤滑？[ 12-02 15:46 ]

目的是為了減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘，延長疲勞壽命，排出摩擦熱。傳統(tǒng)的滾動軸承潤滑方法，如油浴潤滑法、油杯潤滑法、飛濺潤滑法、循環(huán)潤滑法和油霧潤滑法等已均不能滿足高速主軸軸承對潤滑的要求，這是因為高速主軸軸承不僅對油的粘度有嚴(yán)格要求，而且對供油量也有著嚴(yán)格要求。為了獲得最佳的潤滑效果，供油量過多或過少都是有害的，而油氣潤滑系統(tǒng)則可以精確地控制各個摩擦點(diǎn)的潤滑油量，可靠性極高，因而可在高速主軸軸承領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

油氣潤滑是怎樣將潤滑劑輸送到潤滑點(diǎn)上的呢？[ 12-01 16:06 ]

油氣潤滑在油氣管道中，由于壓縮空氣的作用，起初，潤滑油是以較大的顆粒粘附在管道內(nèi)壁四周，當(dāng)壓縮空氣高速向前流動時，油沿著管壁波浪形地朝著氣流方向被輸送，油滴逐漸被壓縮空氣吹散、變小和變得越來越扁平，互相之間的距離也越拉越長，經(jīng)過約0.5米的管道長度后，原先是間斷地粘附在管壁四周的油滴已連成一片，在管壁上形成了一層均勻的連續(xù)環(huán)狀油膜，最后以與壓縮空氣分離的連續(xù)精細(xì)油流噴射到潤滑點(diǎn)。

油氣潤滑設(shè)備在進(jìn)行調(diào)試的時候需要注意哪些問題？[ 11-30 16:00 ]

在油氣潤滑設(shè)備的調(diào)試期間應(yīng)對所有的接頭和固定件是否有泄漏進(jìn)行檢查，必要的話，緊固所有的初始調(diào)試工作完成后，操作面板上改動過的設(shè)定值應(yīng)按照使用說明上標(biāo)注的設(shè)定值進(jìn)行重新設(shè)定對本系統(tǒng)和用戶系統(tǒng)的觸點(diǎn)交換功能進(jìn)行檢查。

油氣潤滑的密封性能良好的原因[ 11-25 16:11 ]

潤滑劑受外界污染物、水等入侵而變質(zhì)是導(dǎo)致潤滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤滑及油霧潤滑中，軸承腔內(nèi)的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤滑的軸承腔內(nèi)的壓縮空氣可對潤滑點(diǎn)起到充分的密封作用。

為什么要定期檢查油氣管道的密封性？[ 11-24 15:46 ]

從油氣潤滑系統(tǒng)主站內(nèi)出來的油氣，需經(jīng)過管路輸送到最終潤滑點(diǎn)。如管路發(fā)生破損，會產(chǎn)生外漏，造成最終潤滑點(diǎn)處油氣量減小，影響潤滑效果，如檢查發(fā)現(xiàn)油氣管路發(fā)生外漏，應(yīng)及時處理。

為什么要注意電主軸油氣潤滑系統(tǒng)內(nèi)的背壓？[ 11-23 15:12 ]

電主軸油氣潤滑通道及腔體的背壓，當(dāng)背壓過高時就會影響油氣輸送的速度，當(dāng)背壓等于油氣壓力時，油氣將不會流動，這將導(dǎo)致潤滑油無法到達(dá)軸承位置。