很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于重載工況運(yùn)行的場(chǎng)合，如板帶冷軋、熱軋軋機(jī)，其工作輥軸承要承受巨大的負(fù)荷，因此要求潤(rùn)滑劑要有足夠高的粘度(ISOVG320~680cSt/40℃)以達(dá)到較高的油膜厚度及油膜形成率，軸承的使用壽命才有保證。

傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式，存在油膜厚度不足以承載這么巨大的負(fù)荷、軸承座密封差、現(xiàn)場(chǎng)漏油嚴(yán)重等等諸多問(wèn)題，直到油氣潤(rùn)滑技術(shù)的出現(xiàn)。

油氣潤(rùn)滑幾乎不受油的粘度的限制，不僅是稀油、半流動(dòng)干油甚至是添加了高比例固體顆粒的潤(rùn)滑劑都能順利供送；其形成的氣液兩相膜隨著兩相流中空氣小氣泡相對(duì)體積含量的增加，潤(rùn)滑膜厚度也相應(yīng)的增加，潤(rùn)滑膜形成率更高，與單相液體膜相比，承載能力大大提高。

綜上所述，油氣潤(rùn)滑因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在重載工況領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，不僅提高了生產(chǎn)效率，還降低了維護(hù)成本，改善了工作環(huán)境。

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