雖然油霧潤滑和油氣潤滑都屬于氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)的應用，但是油霧潤滑和油氣潤滑的原理卻并不相同，有著本質(zhì)的區(qū)別。

油霧潤滑是油氣混合并霧化，輸出的是油霧顆粒，而油氣潤滑是油混合不霧化，也就是油加氣，輸出的時候，油還是油。潤滑油以顆粒狀被壓縮空氣帶動吹入軸承內(nèi)，最終向大氣中排放的僅是空氣，因此對環(huán)境沒有污染。

從功能上講，油霧潤滑在輸出時很難計量油量多少，而油氣潤滑可以做到定時定量的潤滑，潤滑效果更好。油氣潤滑具有一定壓力的潤滑油在接觸點除潤滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運轉(zhuǎn)時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實現(xiàn)更好更穩(wěn)定的潤滑效果。

油氣潤滑用大量的壓縮空氣來冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤滑時要低很多。實驗表明，使用油氣潤滑的軸承溫升可比使用脂潤滑時降低5～80℃，比油霧潤滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。

油氣潤滑克服了油霧潤滑的所有缺點，因此發(fā)展非?？?，并在眾多場合取代了油霧潤滑，是迄今為止比其他潤滑方式都先進的極微量潤滑技術(shù)。

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