連鑄機干油潤滑方式被油氣潤滑取代的原因是什么？

連鑄機處于高溫、水分和雜質(zhì)多的環(huán)境，一些輥組或軸承的環(huán)境溫度高達1400℃，軸承本身的溫度也達100-300℃，個別部位甚至更高。在這樣的高溫環(huán)境下，潤滑不良一直是影響傳動件運行狀態(tài)和使用壽命的一大難題。

傳統(tǒng)的干油潤滑方式在這樣的高溫條件下難以對軸承提供有效潤滑，軸承損毀嚴重，對機組的作業(yè)率帶來不利影響且生產(chǎn)成本高。

受高溫影響，干油中含量最高的基礎(chǔ)油在高溫下容易滲出從而導(dǎo)致干油碳化，造成管道、分配器堵塞以及潤滑不良。而在低速重載情況下，軸承傳動件之間難以形成穩(wěn)定的潤滑油膜，也會導(dǎo)致軸承潤滑不良。

由于軸承運轉(zhuǎn)不良或損壞，會導(dǎo)致“粘輥”并使拉坯出坯阻力明顯增加，嚴重時甚至還會造成因輥縫增大而引起的層裂廢品。而且冷卻水會被從軸承座溢出的干油污染，大大增加水處理費用，使用過的干油難以處理，并對環(huán)境造成污染。

干油潤滑顯現(xiàn)出來的這些弊端說明其已經(jīng)不是連鑄機最適合的潤滑方式，當潤滑高效的油氣潤滑出現(xiàn)后，火速取代了干油潤滑在連鑄機的地位。

油氣潤滑在向軸承日工良好潤滑的同時還能對軸承進行冷卻降溫，使軸承處理減低溫度狀態(tài)下運行，解決了干油潤滑無法解決的潤滑難題，改善了軸承的運行效能并延長了軸承的使用壽命。

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