近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代速度加快。在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，一旦機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，則影響正常的運(yùn)行及工作，從而降低企業(yè)生產(chǎn)效率及經(jīng)濟(jì)效益。而潤滑作為機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中不可缺少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它的方式也需要更新?lián)Q代！

以往的潤滑方式不能完全滿足各種工況對(duì)潤滑的需求，油氣潤滑應(yīng)運(yùn)而生。

例如在重載的工況下：

采用干油潤滑時(shí)，由于干油中基礎(chǔ)油的粘度只有約75~150cSt（40℃），不足以形成足夠的油膜厚度以承載巨大的負(fù)荷，因此潤滑效果差，軸承的壽命也很短，很多時(shí)候甚至不到1000小時(shí)。

那么采用油霧潤滑呢？問題依然嚴(yán)重，除了油霧危害健康之外，油霧潤滑的一個(gè)致命弱點(diǎn)是對(duì)高粘度的油的霧化率極低，對(duì)高丁150cSt/40℃粘度的油的霧化率不超過70%由于油霧潤滑的這一特點(diǎn)，因此可以說油霧潤滑對(duì)重載場(chǎng)合的適應(yīng)性差。

再看一下稀油潤滑，雖然也適用于重載場(chǎng)合，但是一種粗放型的潤滑方式，不論是投資成本還是消耗成本都很高，但是潤滑效果和軸承壽命比采用油氣潤滑要差，而且稀油潤滑帶來的其他問題也很多。

而使用油氣潤滑方式就不存在以上問題，既可以節(jié)省潤滑油的消耗，也可以提升軸承的壽命，同時(shí)又減少了對(duì)環(huán)境的污染，降低工人的操作強(qiáng)度，具有非常大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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